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商品訊息功能
商品訊息描述
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◆商品特色
1.專利水晶蓋(PC材質)：插座不用時，安全蓋保護，預防灰塵掉入、幼童誤觸，導致危險發生。
2.高規銅片：0.6mm加厚高純度銅片，避免溫升所產生的安全隱患。
3.過載保護：通過美國/加拿大認證高品質過載保護器，用電量超過1650w以上時，電源開關會自動關閉，避免用電過量，導致電線走火，有效防止過度承載而產生的危險。
4.防火材質：外殼採用PC防火材質，耐熱溫度高，使用安全更加倍。
5.帶燈開關（PC材質)：一對一開獨立控制系統，方便管理電源，不需使用之插座可單獨關閉，能避免重複拔插，更可大幅節約不必要之待機電力。
6.易拔插頭：專利易拔插頭，施力容易，避免拉扯電源線，造成電線內部銅線斷裂而發生危險。扁平設計，適用於壁櫥、傢俱或家電後空間狹窄之插座。
◆商品規格與尺寸
商品尺寸：(高)27x(寬)6.5x(深)3/公分
包裝尺寸：(高)38.3x(寬)13.3x(深)5.3/公分
材質：PC、銅
規格：AC125V/15A/1650W
長度：2.7m/9尺
適用環境：溫度 0?C ~ 55?C /濕度 30% ~ 90%
導線截面積：2.0mm2x3
驗證登錄：R53951
產地：台灣製造(MIT)?
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商品訊息特點
- ◎◆獨立式電源開關管理
- ◎◆專利水晶蓋防塵好幫手
- ◎◆高純度銅片安全無隱憂
◆專利易拔插頭 高品質過載保護器
◆安全兼具時尚＆#40;橙.紅.綠任選＆#41;
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中國時報【陳大任╱台北報導】
時間回到30年前的今天，在信義區的台北世貿展館內，一台新車的發表吸引萬人爭睹。而這台車子來自一群平均年齡不到30歲的台灣熱血青年之手，情節有如五月天熱血MV《頑固Tough》真實版。這台車，就是第一台國人主導設計、正港「MIT」的飛羚101，直到今日仍有許多人在汽車產業發光發熱，帶動汽車產業鏈的發展更是功不可沒。
菁英投入 激勵士精典限量氣
在80年代的政經環境下，社會上充滿著想擺脫倚賴國際、做出些屬於自己東西的氣氛，汽車即是其一。因著國內經濟起飛，自用車需求暴增的機緣，裕隆汽車董事長吳舜文即打算自行設立工程中心，並交由中央大學工程學院院長朱信主導；當年僅34歲的朱信找來33歲的機械博士林石甫，以及34歲的土木博士張哲偉，「鐵三角」黃金組合吸引300名菁英投身，開始設計第一部由國人主導開發的車款，辦公室懸掛著「These are theirs?」、「Where is ours?」標語激勵士氣；而當年工程中心工程師的平均年齡更僅有29歲，眾人「以一當十」的雄心至今依舊動人。
飛羚101對四、五年級生並不陌生，本報在拍攝裕隆集團收藏的飛羚101時，一位中年女性在旁駐足好久，原來她的父親曾擁有過飛羚101，我們聽著她回憶小時候坐車出遊的故事，3姐弟喜歡趴在後座、看著迅速倒退的風景，我們似乎也跟著她巡視飛羚101的眼神中回到30年前，她如數家珍車上的各種配備，後座的冷氣出風口、座椅的中央扶手設計都是他們的最愛。在徵得同意後，她馬上拍下照片，LINE給今年已經79歲的老父親。
追夢圓夢 國人驕傲
飛羚其實對國內汽車產業帶來的影響相當深遠，包括產業、設計、社會等各個層面，飛羚給了很多人做夢與實現夢想的機會，工程中心的菁英們在各供應鏈、品牌當中開枝散葉。例如汽車設計、車身安全結構等研發技術，在現今納智捷的各款車系中即可看到傳承DNA。
產學者劉清耿在《台灣汽車工業發展經驗》論文中表示，飛羚101出現的最大意義，在於我國車廠已具有自行研發車型的能力，除了整體車身之外，也包括其他組件的開模製造和零組件搭配的自主決定權，等於在一定程度上擺脫技術母廠的干涉與掌控。
劉清耿認為，裕隆開發飛羚的經驗也帶動其他車廠設計車型的技術能力，包括裕隆的Arex精兵、中華汽車的威利，羽田的銀翼、新象，三富的紅龍、大慶的金美滿等車型都是台灣自行設計的汽車。
飛羚小檔案
★引擎名稱：CA-18N
★排氣量：1796cc
★最大馬力：97ps/5200rpm
★最大扭力：14.9kgm/3200rpm
★原廠公布極速：190km/hr0～100km/hr
★加速：11.8秒
飛羚風光懶人包
★飛羚101為第一台國人自己設計自己製造的汽車。
★第一部遠赴國外（琉球）拍攝的汽車電視廣告。
★廣告主題曲《跟著感覺走》由蘇芮主唱。
★首款車主打黑色五門掀背轎跑車。
★通風式後視鏡設計，兼具造型美與前瞻空氣力學。
★飛羚101曾送至英國MIRA實驗室測試，結果四門車型風阻係數0.33，五門車型0.29，直逼當年量產車的世界紀錄。
★GTS車型配備超高檔，包括四門電動窗、中控鎖、鋁合金輪圈，還有定速裝置、旅程電腦、UHD抬頭顯示器、後座配備中央扶手、冷氣出風口。
★原創蜂巢型尾燈，並採取醺黑外殼設計。
★第一部加裝EEC（油氣回收系統）的國產車。
★音響大廠歌樂為飛羚獨立開發一套專屬多聲道音響主機，並且搭配當時少見的6喇叭。
★高級選配為液晶儀表，據說全世界僅有40套。
★超速燈及警告聲響設計，只要超速即會發出聲響提醒車主。
★早期唯一做過包括碰撞、擠壓、振動、操蹤等數十項完整測試的國產車，期間亦送至英國、盧森堡、日本等地測試，也是當時唯一通過美國國家安全標準的國產車。
★第一台參加國際車展（第27屆東京車展）的國產車。
★小改款飛羚102為第一部外銷的國產車（外銷至荷蘭）。
★第一台做為國家級伴手禮的汽車，前副總統李元簇出訪中美洲友邦時，曾代表前總統李登輝將飛羚102送給當時哥斯大黎加總統喀德戎。
★尾燈中間「飛羚」兩字為裕隆汽車董事長吳舜文親提。
★車型名稱採取公開徵名，高雄老師王淑娟因命名含意最佳獲得特獎。
★車名同為燈具的特殊設計方式，夜間行車時，飛羚兩字清楚易見。
★國內首款伴隨新車推出模型車，做為車展贈品之用。
★裕隆與國產結束產銷合作關係，飛羚遭遇台灣汽車史上最大削價出清。
★飛羚101從1986年至1988年共銷售1萬6653台。
★飛羚102為1989年推出的小改款，在1989至1995年賣共賣出6925台。
★整個飛羚車系總共販售2萬3578台。
飛羚影片Youtube上有
下面附上一則新聞讓大家了解時事
由觀光局主辦的「二○一六臺灣自行車節」，其中受各國車手高度矚目的比賽-「臺灣KOM自行車登山王挑戰」，今年更吸引了多名外國世界級選手來臺挑戰，昨（二十八）日早晨六時三十分，在觀光局副局長劉喜臨的鳴槍下，來自全球三十六國共三八五位車手，從海拔○公尺的花蓮七星潭，出發爭奪「臺灣自行車登山王」，最後由總排名第一的西班牙車手Oscar Pujol Munoz，以三小時二十九分四十三秒拿下冠軍，獲得新臺幣一百萬元。
觀光局表示，邁入第五屆的挑戰賽，已經成為世界自行車同好心中，「一生至少要來挑戰一次的經典路線」，是全台也是世界上最值得挑戰的比賽，全長有一○五公里，從海拔○公尺的花蓮七星潭，直達海拔三二七五公尺的最高點武嶺，平均坡度有平均百分之七的爬升率，最後十公里會有百分之十七～二十七的坡度，是講求體力和毅力的挑戰，並且被法國最大的自行車雜誌Le Cycle，評為世界十大最艱難賽事。
主辦單位這次祭出總獎金臺幣二四一萬元，並嚴格執行藥檢，希望排除有用藥紀錄的車手，建立公平競爭的舞臺，比賽的最後臺灣選手的冠軍是由范永奕以三小時三十七分三十五秒奪得（總排名為第十四名），女子由英國籍選手Emma Pooley以四小時八分四十秒奪下第一名。
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